相信很多人在冷水機調試組的過程中，多次遇到機組發(fā)生跑油現(xiàn)象，發(fā)生此故障的機組大部分是使用了滿液式，這里把一起探討一下。目前市場上有很多機組都是按照以下思路構造：冷凍油與混合，利用油分離器將機組冷凍油與制冷劑分離，再使制冷劑經過滿液式蒸發(fā)器回到。這種機型制冷效果好，推廣度較大，但是其運行中存在一個問題，那就是容易跑油，即當冷卻水溫偏低時，排氣過熱度不高，從而油與制冷劑分離不完全，混合物進入熱交換器后導致機組低壓偏低，更有甚者會導致堵塞造成機組無法啟動。
基本常見故障現(xiàn)象如下：
1、冷水機組油分離器里面看不到任何油的蹤影，此刻油并沒有在內匯集，而是通過了膨脹閥進入到蒸發(fā)器內，油會粘到蒸發(fā)器換熱銅管上面，使蒸發(fā)器的蒸發(fā)效果不好，造成蒸發(fā)器內壓力偏低，同時使壓縮機的吸氣過熱度很低乃至直接將制冷劑液體吸入，和時壓縮機排溫很低，油與制冷劑依然無法分離，如此的惡性循環(huán)會使所有的油都匯集在蒸發(fā)器內，壓縮機因為供油不足發(fā)出巨大噪音，甚至機組油分離器油位而停機。
2、油分離器里面看不到任何油的蹤影，所有的油都隨著排氣來到了冷凝器內，如果水溫持續(xù)偏低，那所有的油都會匯集到冷凝器內，并使膨脹閥發(fā)生油堵，蒸發(fā)器內由于供液量不足，壓力開始降低，一直到低壓報警停機。
在開機過程中遇到此類問題的解決方法如下：
1、當發(fā)現(xiàn)油分內油位在降低時，馬上將機組調到手動控制模式，限制壓縮機負荷，例如將其能量限制在50%上。
2、使冷凝壓力提高
3、將機組的低壓報警值和低壓停機值降低到允許范圍內，盡量保證機組能處于運行狀態(tài)
4、如果此時油位依然很低，而且蒸發(fā)器內壓力也很低的話，就要考慮到是不是油都跑到蒸發(fā)器內了。從蒸發(fā)器視液鏡內看看是不是有大量白色泡沫在翻滾，如果有，說明油都在蒸發(fā)器內，反之則有可能在冷凝器內，制冷機。
當前位置：
